Finalizados los primeros 60 metros de reconstrucción entre las vías férreas y la calle Alem, el Municipio de Saladillo licitará este jueves al mediodía el segundo tramo de pavimentación y ensanche de la avenida Ibáñez Frocham.
Al recorrer la obra ejecutada por la empresa Uaraná SA, el intendente José Luis Salomón informó que, para el nuevo trecho, cuyo presupuesto oficial es del orden de los 370 millones de pesos, hay al menos cuatro firmas interesadas en presentar ofertas.
En esta oportunidad, se pavimentará un tramo de dos cuadras de doble mano separadas por una rambla al medio entre Alem y Sarmiento, incluidas las bocacalles de Alem y Almafuerte.
En esta licitación, el Municipio contratará mano de obra completa y movimiento de suelos, ya que al hormigón ya lo tiene garantizado, a partir del convenio firmado oportunamente con la empresa Bruno Construcciones SA por la permuta de un terreno.
Ensayos de resistencia
En estos días, según informó Joaquín Ripoll, encargado de la obra por parte de la empresa Uaraná SA, se realizan los ensayos de resistencia del hormigón en el primer tramo reconstruido, con el fin de permitir la circulación vehicular.
La semana pasada, se habilitó una de las dos manos y entre mañana y los días sucesivos ocurrirá lo propio con la otra.
En este sentido, el ingeniero Guillermo Candia, a cargo de la Secretaría de Obras y Servicios Públicos del Municipio, precisó que en el laboratorio los ensayos arrojaron valores por encima de lo estipulado.
Cabe destacar que el hormigón utilizado en esta obra fue de H30, lo que equivale a 300 kilos por cm2. De acuerdo a los estudios realizados, los resultados arrojaron entre 340 y 370 kilos, por lo que los niveles son superiores.
Teniendo en cuenta que por el acceso de Ibáñez Frocham suelen circular camiones de carga con más de 10 toneladas por eje, el grado de resistencia es el apropiado y se ajusta a las normas vigentes.
El Intendente informó finalmente que, una vez concluida la segunda etapa, entre fines de 2026 y principios de 2027 el Municipio licitará el último tramo entre Sarmiento y Rivadavia, incluidas las bocacalles de Sarmiento y Mitre.
